山东鲁航实业有限公司-钢支撑出租-钢支撑

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    2020-8-4

李守睿
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基坑开挖严格按照“时空效应”理论分层、分段挖土,并及时浇筑底板垫层,同时待中心部位底板完成强度达到70%以上时,做到随挖随安装钢支撑(角撑),各根支撑定位完成后,采用人工取土开槽,再安装钢支撑。下面就让鲁航为我们详细介绍。


加撑与拆除

围檩混凝土强度达到设计强度70%时,钢支撑租赁,方可架设钢支撑,挖土应遵循“先撑后挖”的原则;

底板、中楼板与围护桩之间必须设置---的传力带,待传力带达到设计强度的80%方可拆除相应支撑。

拆除支撑必须加强监测,情况及时通知设计方,拆除过程应同有关各方协同处理。

安装钢支撑时测量组放出支撑位置,在场外加工钢围檩,并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接,按照基坑宽度组拼成一端固定,钢支撑,一端活动的地铁钢支撑,长度根据断面宽度暂定,微调采用钢楔块,在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板,根据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接将支撑范围内围护桩结构表面凿平作为钢腰梁的支撑面并安装托架。


钢支撑安装完毕后,应及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可施加预压力,预压力的施加应在支撑的两端同步对称进行;

预压力应分级施加,重复进行,加至设计值时,应再次检查各连接点的情况,---时应对节点进行加固,待额定压力稳定后锁定。






基坑开挖严格按照“时空效应”理论分层、分段挖土,并及时浇筑底板垫层,同时待中心部位底板完成强度达到70%以上时,做到随挖随安装钢支撑(角撑),各根支撑定位完成后,采用人工取土开槽,再安装钢支撑。那么钢支撑的选择要求有哪些呢?下面就让鲁航实业带我们详细了解一下吧!

地铁钢支撑千千万,但不是所有的都符合自己的实际厂况。不同的土地状况,不同的产品性能,对地铁---钢支撑的要求是不一样的。所以,钢支撑生产,在型号选择、零部件搭配等方面必须从自己的实际状况出发。只有做到这一点,才会让今后的生产---,---摆脱---。

我厂针对这一情况,---提出可由客户定制的生产模式,针对每一位客户的现实情况量身为其打造专属的设备,钢支撑厂家,还定期派遣---采集各项指标、参数,帮客户保养和维护设备。





在对钢支撑施工时应该根据要求,对钢支撑施工时做好---的记录,钢支撑结构应做到安装节点紧密,支撑安装允许偏差满足设计要求,并力求完好。下面鲁航小编给大家介绍钢支撑施工应该注意哪些问题。


根据规范图进行钢支撑架设材料及人员都准备齐后,当然就是开始动工了。下面有一张钢支撑施工流程图片。钢支撑安装、加工、吊装安装钢支撑,通过各种技术以及架设方案进行一系列的技术安装,还有各种计算,预加力的施加等。质检标准根据三种标准进行检查:建筑地基基础工程施工验收规范、地下铁道施工及验收规范、建筑基坑支护技术规程。





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